なぜ通勤電車に女性専用車両が必要なのだろうか？
女性が電車内で痴漢の被害を防ぐ有効な手段が他にないからだそうだ．
だから「男性をバカにしている！」,「男性差別だ！」という抗議は大人げないといえるだろう．
専用車両を導入する前提となったのは,「電車内で女性に対する痴漢行為を防止するために,被害者予備軍(痴漢のターゲット)を分離しれ別に隔離している」だけなのだから．．．．．
主観的に痴漢のターゲットになると考えたら,専用車両に乗車すればいいのだ．
しかし通勤電車を利用している利用者の男女構成比というのは,どうなっているのだろうか？
通学に電車を利用する高校生までなら,構成比は男女50％でいいのだろうが,大学生,社会人になるとどの程度に変化しているのだろうか．
どちらにしても,1編成に1両程度の女性専用車にしたところで,ラッシュ時の不愉快な行為が減少することにはならないだろう．
同じ乗車料金を払っているのだから,男性専用車両を1両確保すれば問題は解決するのだろうか？
じゃあ男性専用車両を確保したら,それに乗るのはどんなオトコタチか？
女性から痴漢と誤解されることを避けたいオジサン達か,男同士が好きな発展家になるのだろう．
まあ一般車両に乗る乗客には,ほとんどメリットはないのだから．
電鉄会社が女性専用車両を導入するのは,話題とすることで,女性客にも配慮をしているというメッセージを送りたいだけだろう．
つまり競合路線があれば,普段から女性に対して好意的な電鉄会社というイメージを植え付けることができれば,選択時に有利となるのだから.....
鉄道というものは,安全に正確に電車を運行することが重要な業務だが,それ以外の付加価値を電鉄会社によって個別に付けていかなければならない状況になっているのだ．
せっかく女性専用車両を導入したのだから,この1両に女性向けの広告スペースを設けて売り上げに結びつけようという方向に車に広告業界が動き出した．まあいつまで専用車両が続くのかわからないのだが.......
オトコでも女性専用車両に乗りたければ,女装して混ぜてもらえばいいのだから....
ただ,乗車位置の関係で誤って女性専用車両に侵入してしまうと,あの冷たいマルチな視線が......
これは,パートナを男装させれば,お仕置きに使えるかも......
たかが,1両の女性専用車両に,差別などと騒ぐほどに男女の権利が均質化してしまったのだろうか？
桜田由加里の新作無修正動画、配信中。